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2024-10-28
航運(yùn)業(yè)2050年展望：低需求、低運(yùn)價(jià)、高成本的未來(lái)
短暫的地緣政治利好掩蓋了日益惡化的長(zhǎng)期基本面, Danish Ship Finance表示。
2024-10-14
世貿(mào)組織：2024年全球貨物貿(mào)易將增長(zhǎng)2.7%
新華社日內(nèi)瓦10月10日電（記者陳斌杰）世界貿(mào)易組織10日發(fā)布報(bào)告，預(yù)測(cè)2024年全球貨物貿(mào)易量將增長(zhǎng)2.7%，略高于此前預(yù)測(cè)的2.6%。
2024-07-09
新華社莫斯科7月6日電（記者陳汀）首列“北極快線1號(hào)”物流專列5日在俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特物流中心開行。這條物流線路采用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，連接俄羅斯莫斯科、阿爾漢格爾斯克港和中國(guó)港口，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間和成本。
2023-02-16
國(guó)際物流運(yùn)輸中的八大問(wèn)題是什么？
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的物質(zhì)生活也逐漸豐富，國(guó)際之間的物流來(lái)往也越來(lái)越頻繁。越來(lái)越多的人開始采用國(guó)際物流運(yùn)輸，那么國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)陌舜髥?wèn)題是什么呢?
2023-02-16
三個(gè)執(zhí)行程序，讓您知道海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
進(jìn)口報(bào)關(guān)是海關(guān)入境時(shí)需要辦理的重要手續(xù)。收貨人或者代理人應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)申請(qǐng)專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)，由海關(guān)人員檢查。只有在海關(guān)檢查確認(rèn)進(jìn)口貨物沒(méi)有問(wèn)題后，才能放行。讓我們來(lái)看看進(jìn)口報(bào)關(guān)的三個(gè)執(zhí)行程序。
2023-02-16
海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)如何申請(qǐng)優(yōu)惠關(guān)稅？
享受優(yōu)惠待遇的前提必須是：進(jìn)口原產(chǎn)品時(shí)。進(jìn)口后和申請(qǐng)優(yōu)惠關(guān)稅的程序要求明確，進(jìn)口締約方應(yīng)當(dāng)根據(jù)原產(chǎn)地證明給予優(yōu)惠關(guān)稅。
2023-02-16
海運(yùn)整箱在運(yùn)輸中注意的事項(xiàng)
在裝箱過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤。貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不一致，導(dǎo)致海關(guān)不放行。因此，在裝箱前，發(fā)貨人。倉(cāng)庫(kù)。貨運(yùn)代理需協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況。
2019-04-03
航運(yùn)業(yè)的春天來(lái)了？航運(yùn)信心指數(shù)提升！
BDO航運(yùn)信心調(diào)查顯示，盡管一系列地緣政治和貿(mào)易爭(zhēng)端給許多行業(yè)帶來(lái)了不確定性，但過(guò)去三個(gè)月人們對(duì)航運(yùn)業(yè)的信心有所上升。 從受訪者處獲得的反饋顯示，平均信心水平為6.2(滿分為10)，高于2018年第四季度的6.0分。具體來(lái)說(shuō)，歐洲的信心指數(shù)從6.1升至6.3，北美的信心指數(shù)從5.2升至5.6。但并非所有地方的消息都是積極的。
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